Camioneros vs. Uber: ¿Quién tiene ventaja?

En CareersInGear.com, los expertos en camiones examinan el creciente dominio de Uber y se preguntan cuáles son las implicaciones para la industria del transporte por carretera.

En primer lugar, ¿qué es Uber? Es un servicio de taxi autónomo donde los conductores registran sus propios vehículos y los pasajeros pueden reservar autos, negociar tarifas y dejar reseñas. Los conductores también pueden revisar a los pasajeros, por lo que lo mejor para todos es comportarse profesionalmente. Los aspectos positivos son el servicio puerta a puerta de fácil acceso; la mayor desventaja, según los críticos, es el efecto depredador del servicio sobre los taxistas y los operadores profesionales de limusinas.

En la superficie, parecería que los camioneros fuera de servicio podrían ganar dinero fácilmente convirtiéndose en conductores de Uber. Uno, sería más fácil conectarse con despachadores y clientes ya que Uber está disponible en teléfonos inteligentes; y dos, los conductores no tendrían que esperar para ser contratados. Pero los riesgos potenciales pueden superar esas recompensas: no es necesario ser un camionero experimentado para reservar viajes en Uber, lo que podría resultar en que los conductores menos experimentados se encuentren en situaciones peligrosas o dañen la reputación de los conductores que tienen la licencia adecuada.

Actualmente, no hay forma de verificar que su conductor tenga una licencia de Uber, y mucho menos de asegurarse de que tenga una CDL aprobada por el DOT o los endosos correspondientes. También sería necesario contar con sistemas de seguimiento, un registro en papel para hacer cumplir las normas existentes y mecanismos para garantizar la seguridad de los conductores.

Y no olvidemos que los camioneros ya cuentan con sistemas similares a Uber que permiten a los conductores reservar recorridos en línea, a los clientes realizar un seguimiento de las entregas y a los despachadores configurar y distribuir trabajos. Hasta que Uber pueda brindar algo más que una oportunidad arriesgada para los conductores independientes que buscan alinear su propio trabajo, no tiene mucho que ofrecer a la ya demandada industria del transporte por carretera.

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