¿Están preparados? ¿Es usted?

Las demandas de la industria del transporte por carretera aumentan cada año: muchas empresas funcionan a plena capacidad con envíos diarios que necesitan CDL experimentados y con licencia para hacer su trabajo. ¿Podría el conjunto de 18 a 20 años ofrecer el potencial para cumplir con los plazos de entrega urgentes?

Si bien la mayoría de los estados requieren que los conductores tengan 21 años para adquirir sus licencias de conducir comerciales, algunos permiten que personas de entre 18 y 20 años acepten trabajos de camiones regionales. Pero no pueden cruzar las fronteras estatales, y hay un retraso frustrante entre graduarse de la escuela secundaria, obtener su CDL y ser elegible para aceptar la mayoría de los trabajos en la industria. Muchos conductores jóvenes pasan a carreras que están más disponibles, lo que significa que la industria se está perdiendo.

Un argumento en contra

Una de las mejores herramientas para manejar situaciones laborales estresantes es la madurez y la experiencia: un adolescente recién salido de la escuela secundaria probablemente no haya tenido que recuperarse ni siquiera de un accidente. El transporte por carretera requiere la máxima profesionalidad y responsabilidad. La mayoría de los adolescentes son pasantes inadecuados, pero ¿deberíamos realmente confiar en ellos en el camino?

Desarrollo cerebral en progreso: tanto un pro como un contra

Tal vez sus reflejos sean un poco más agudos y necesiten dormir menos, ¡pero el cerebro humano continúa desarrollándose hasta los 25 años! Los adolescentes tienen un lóbulo frontal subdesarrollado, que es donde se almacenan el control de los impulsos, la memoria, la atención y la conciencia. Por otro lado, tienen una gran capacidad de aprendizaje y, cuando alcancen la plena madurez como conductores, sus habilidades estarán arraigadas.

Plan para el futuro

Si bien los ejecutivos, despachadores y propietarios de empresas pueden sentir que es mejor para ellos que los conductores jóvenes se pongan en marcha lo antes posible, en aras de la seguridad y el rendimiento, se deben desarrollar más medidas de capacitación antes de que se convierta en un objetivo viable para toda la industria. . Las innovaciones como los camiones semiautomáticos podrían ayudar a aliviar los riesgos de los conductores jóvenes con menos experiencia (o beneficiarse de su probable fluidez de por vida con la nueva tecnología), y los programas de capacitación para pasajeros pueden ayudar a que la fuerza laboral más joven se ponga al día de manera más rápida y segura. .

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